Lámpadas frontais de acampada e sendeirismo ao aire libre de elección

Ao camiñar pola noite, se sostemos unha lanterna, haberá unha man que non poderá estar baleira, polo que non se poderán xestionar as situacións inesperadas a tempo. Polo tanto, unha boa lanterna frontal é imprescindible cando camiñamos pola noite. Do mesmo xeito, cando acampamos pola noite, levar unha lanterna frontal mantén as nosas mans ocupadas.
Hai moitos tipos de faros dianteiros, e as características, o prezo, o peso, o volume, a versatilidade e mesmo a aparencia poden influír na túa decisión final.n. Hoxe falaremos brevemente sobre a que prestar atención ao elixir.

En primeiro lugar, como lámpada frontal para exteriores, debe ter os seguintes tres indicadores de rendemento importantes:

Primeiro, impermeable.

As actividades de sendeirismo ao aire libre, como acampar ou facer outras actividades nocturnas, inevitablemente choverán días de choiva, polo que a lámpada frontal debe ser impermeable; se non, a choiva ou as inundacións provocarán un curtocircuíto ou un cambio de intensidade na escuridade, o que pode causar riscos para a seguridade na escuridade. Polo tanto, ao mercar lámpadas frontales, debemos comprobar se hai unha marca de impermeabilidade e se esta debe ser superior ao nivel de impermeabilidade superior a IXP3. Canto maior sexa o número, mellor será o rendemento impermeable (o nivel de impermeabilidade xa non se repite aquí).

Dous, resistencia ás caídas.

Uns faros de bo rendemento deben ter resistencia ás caídas (impactos). O método de proba xeral é a caída libre a 2 metros de altura, sen danos. Nos deportes ao aire libre, tamén poden esvarar debido a diversas razóns, como o desgaste. Se a carcasa se racha debido a unha caída, a batería se desprende ou o circuíto interno falla, é moi aterrador incluso buscar a batería perdida na escuridade, polo que un faro deste tipo definitivamente non é seguro. Polo tanto, no momento da compra, comproba tamén se hai un sinal anticoagulante.

En terceiro lugar, a resistencia ao frío.

Principalmente para actividades ao aire libre no norte e en zonas de gran altitude, especialmente para o faro dianteiro da caixa de batería dividida. Se se usan faros de arame de PVC de calidade inferior, é probable que a pel do arame se endureza e se fráxil debido ao frío, o que provocará a fractura do núcleo interno. Lembro que a última vez que vin unha lanterna de CCTV escalar o Monte Everest, tamén había un cable da cámara debido a unha temperatura extremadamente baixa que provocou rachaduras no cableado e fallas de contacto deficientes. Polo tanto, para usar o faro dianteiro externo a baixas temperaturas, debemos prestar máis atención ao deseño en frío do produto.

En segundo lugar, en canto á eficiencia luminosa do faro dianteiro:

1. Fonte de luz.

O brillo de calquera produto de iluminación depende principalmente da fonte de luz, coñecida comunmente como lámpada. A fonte de luz máis común para os faros dianteiros de exterior xerais son as lámpadas LED ou de xenón. A principal vantaxe dos LED é o aforro de enerxía e a lonxevidade, e a desvantaxe é o baixo brillo e a mala penetración. As principais vantaxes das lámpadas de xenón son o longo alcance e a forte penetración, e as desvantaxes son o consumo de enerxía relativo e a curta vida útil da lámpada. Co rápido desenvolvemento da ciencia e a tecnoloxía, a tecnoloxía LED está a madurar cada vez máis, os LED de alta potencia convertéronse gradualmente na corrente principal, a temperatura de cor é próxima aos 4000K-4500K das lámpadas de xenón, pero o custo é relativamente alto.

En segundo lugar, o deseño de circuítos.

Non ten sentido avaliar unilateralmente o brillo ou a duración da batería dunha lámpada. En teoría, o brillo da mesma lámpada e a mesma corrente deberían ser os mesmos. A menos que haxa un problema co deseño da cunca de luz ou da lente, determinar se unha lámpada frontal é eficiente enerxeticamente depende principalmente do deseño do circuíto. O deseño eficiente do circuíto reduce o consumo de enerxía, o que significa que o brillo da mesma batería é máis longo.

En terceiro lugar, materiais e man de obra.

Un faro dianteiro de alta calidade debe escoller materiais de alta calidade. A maioría dos faros dianteiros de gama alta actuais usan PC/ABS como carcasa, a súa principal vantaxe é a forte resistencia aos impactos. Un grosor de parede de 0,8 mm pode superar os 1,5 mm de grosor dun material plástico inferior. Isto reduce considerablemente o peso do propio faro dianteiro, e a carcasa do teléfono móbil está feita principalmente deste material.

Ademais da selección de diademas, as diademas de alta calidade teñen boa elasticidade, son cómodas, absorben a suor e transpiran, e non se marean mesmo se se usan durante moito tempo. Na actualidade, as diademas de marca no mercado teñen jacquard de marca rexistrada. A maioría dos materiais destes sombreiros seleccionados, e ningún jacquard de marca rexistrada, son principalmente de nailon, o que resulta duro e de pouca elasticidade. É doado marearse se se usan durante moito tempo. En xeral, a maioría dos faros exquisitos prestan atención á selección de materiais, polo que á hora de mercar faros, tamén depende da man de obra. É conveniente instalar baterías?

En cuarto lugar, o deseño estrutural.

Ao elixir unha lanterna frontal, non só debemos prestar atención a estes elementos, senón tamén ver se a estrutura é razoable e fiable, se o ángulo de iluminación é flexible e fiable ao levala na cabeza, se o interruptor de acendido é doado de operar e se se abrirá accidentalmente ao metela na mochila.