Faros dianteiros con certificación CE: Guía de conformidade para importadores (actualización de 2025)

Os importadores deben garantir que os faros dianteiros cumpran as normas de certificación CE antes de entrar no mercado europeo en 2025. As accións inmediatas inclúen a verificación dos certificados de homologación do produto e a preparación de documentación de importación precisa. Os riscos comúns de cumprimento adoitan derivarse do incumprimento das normativas específicas do país, da dependencia de provedores non fiables e da falta dun despacho aduaneiro axeitado. Os importadores tamén se enfrontan a desafíos como atrasos nos envíos, perdas financeiras e rexeitamentos de produtos na aduana. A atención ao cumprimento da normativa CE para os faros dianteiros reduce a exposición a responsabilidades legais e mellora a satisfacción do cliente.

• Principais riscos aos que se enfrontan os importadores:
  • Faltan certificados de homologación
  • Declaracións aduaneiras incorrectas
  • Provedores pouco fiables
  • Características ilegais do produto
  • Condicións de garantía pouco claras

Conclusións clave

• Os importadores deben verificar que os faros teñancertificación CE válidae toda a documentación requirida antes de entrar no mercado da UE para evitar problemas legais e atrasos nos envíos.
• Pasos clave de cumprimentoinclúen a confirmación das probas do produto, os ficheiros técnicos, a declaración de conformidade e a etiquetaxe axeitada das marcas CE e E nos faros dianteiros.
• O cumprimento das directivas da UE como as de baixa tensión, compatibilidade electromagnética, RoHS e as normas de seguridade fotobiolóxica garante que as lámpadas frontais cumpran os requisitos de seguridade, ambientais e de rendemento.
• Manter a documentación de importación organizada e realizar inspeccións previas ao envío axuda a previr problemas aduaneiros e a protexer a reputación empresarial.
• Traballar en estreita colaboración con provedores de confianza e inspectores externos reforza o cumprimento normativo e facilita un acceso sen problemas ao mercado en 2025.

Conformidade coa normativa CE para faros dianteiros: conceptos básicos da certificación

Que é a certificación CE?

Certificación CEserve como unha declaración de que un produto cumpre os requisitos esenciais de seguridade, saúde e medio ambiente establecidos pola Unión Europea. No caso das lámpadas dianteiras, este proceso implica varios pasos críticos para garantir o cumprimento.

1. Identificar as directivas pertinentes da UE, como a Directiva de baixa tensión (2014/35/UE), a Directiva de compatibilidade electromagnética (2014/30/UE) e a Directiva de restrición de substancias perigosas (2011/65/UE).
2. Determinar que normas europeas harmonizadas (hEN) se aplican ao faro dianteiro.
3. Realizar unha avaliación da conformidade, incluíndo as probas e a verificación do produto.
4. Compilar un arquivo técnico coa documentación de deseño, fabricación e probas.
5. Implicar un organismo notificado se a clasificación do produto o require.
6. Preparar e emitir unha declaración UE de conformidade.
7. Colocar a marca CE de xeito visible no faro dianteiro.
   Estes pasos confirman que o faro frontal cumpre todas as normas da UE aplicables e pode entrar legalmente no mercado europeo.

Por que as lámpadas dianteiras requiren a marcaxe CE

Os faros dianteiros están suxeitos a varias directivas da UE que esixen a marcación CE. A marcación CE indica ás autoridades e aos consumidores que o produto cumpre coas normas de seguridade, saúde e protección ambiental. Os fabricantes deben demostrar o cumprimento mediante a recompilación da documentación técnica e a realización das probas necesarias. Os importadores e distribuidores comparten a responsabilidade de garantir o cumprimento correcto da normativa CE dos faros dianteiros. A marcación CE non só é un requisito legal, senón tamén un sinal de calidade e fiabilidade do produto.

Nota: Para a iluminación dos vehículos, a marca E tamén é obrigatoria. Esta marca certifica o cumprimento das normas específicas de seguridade e rendemento dos vehículos segundo as normativas da CEPE, o que é esencial para a venda e o uso legais nas estradas da UE.

Consecuencias legais do incumprimento

Importación de faros dianteiros sen a debidaConformidade CE cos faros dianteirospode acarrear graves consecuencias legais.

• As autoridades poden prohibir a entrada do produto no mercado da UE.
• Os importadores arriscanse a multas e retiradas obrigatorias de produtos.
• O incumprimento pode prexudicar a reputación tanto dos importadores como dos fabricantes.
• Os organismos reguladores poden aplicar sancións, facendo que a importación de faros dianteiros que non cumpran as normas sexa ilegal.
  Os importadores deben proporcionar documentación técnica e unha declaración de conformidade. O incumprimento destes requisitos pode dar lugar a accións coercitivas e a riscos empresariais significativos.

Identificación das directivas aplicables para o cumprimento da normativa CE para faros dianteiros

Os importadores deben identificar e comprender as principais directivas da UE que se aplican aos faros dianteiros antes de introducir os produtos no mercado europeo. Estas directivas constitúen a base do cumprimento da normativa CE para os faros dianteiros e garanten que os produtos cumpran estritas normas de seguridade, electromagnéticas e ambientais. As directivas máis relevantes para os faros dianteiros inclúen:

• Directiva de baixa tensión (DBT) 2014/35/UE
• Directiva de compatibilidade electromagnética (EMC) 2014/30/UE
• Directiva 2011/65/UE sobre a restrición de substancias perigosas (RoHS)

Directiva de baixa tensión (LVD)

A Directiva de baixa tensión (2014/35/UE) aplícase aos aparellos eléctricos que funcionan cunha tensión de entre 50 e 1000 V para corrente alterna e entre 75 e 1500 V para corrente continua. A maioría dos faros, especialmente os que usan baterías recargables ou fontes de alimentación externas, entran dentro deste rango. A Directiva de baixa tensión (DLT) garante que os produtos eléctricos non supoñen un risco para os usuarios nin para a propiedade. Os fabricantes deben deseñar os faros para evitar descargas eléctricas, incendios e outros perigos durante o uso normal e o mal uso previsible. O cumprimento da DLT require unha avaliación exhaustiva dos riscos, o cumprimento de normas harmonizadas e instrucións claras para o usuario. Os importadores deben verificar que todos os faros foron sometidos ás probas adecuadas e que a documentación técnica demostra a conformidade coa directiva.

Compatibilidade electromagnética (EMC)

A Directiva de compatibilidade electromagnética (2014/30/UE) establece requisitos para os equipos eléctricos e electrónicos co fin de limitar as emisións electromagnéticas e garantir a inmunidade ás perturbacións externas. Os faros dianteiros, especialmente os que teñen controladores LED ou controis electrónicos, non deben interferir con outros dispositivos e deben funcionar de forma fiable en presenza de ruído electromagnético. As probas de compatibilidade electromagnética (CEM) constitúen unha parte fundamental do proceso de certificación dos produtos de iluminación para automóbiles. As probas abarcan dúas áreas principais: a interferencia electromagnética (IMI), que mide as emisións, e a susceptibilidade electromagnética (CEM), que avalía a inmunidade ás perturbacións como as descargas electrostáticas e as sobretensións. Os organismos de certificación, incluída a Axencia de Certificación de Vehículos (VCA), esixen que os faros dianteiros superen estas probas antes de conceder a aprobación. Só os produtos que cumpren os requisitos de CEM poden mostrar a marca CE, e as autoridades de vixilancia do mercado aplican activamente estas normas.

Consello: Os importadores deben solicitar informes de probas de compatibilidade electromagnética (EMC) e garantir que os ficheiros técnicos inclúan os resultados das probas de EMI e EMS. Esta documentación permite un sólido proceso de cumprimento da normativa CE para os faros e reduce o risco de atrasos aduaneiros.

Restrición de substancias perigosas (RoHS)

A Directiva RoHS (2011/65/UE) restrinxe o uso de substancias perigosas específicas en aparellos eléctricos e electrónicos, incluídos os faros dianteiros. A directiva ten como obxectivo protexer a saúde humana e o medio ambiente limitando a presenza de materiais tóxicos nos produtos de consumo. Os faros dianteiros non deben superar os seguintes valores máximos de concentración en peso en materiais homoxéneos:

1. Chumbo (Pb): 0,1%
2. Mercurio (Hg): 0,1 %
3. Cadmio (Cd): 0,01 %
4. Cromo hexavalente (CrVI): 0,1%
5. Bifenilos polibromados (PBB): 0,1 %
6. Éteres difenílicos polibromados (PBDE): 0,1 %
7. Ftalato de bis(2-etilhexilo) (DEHP): 0,1 %
8. Ftalato de butilo e bencilo (BBP): 0,1 %
9. Ftalato de dibutilo (DBP): 0,1%
10. Ftalato de diisobutilo (DIBP): 0,1%

Estas restricións aplícanse a todos os compoñentes, incluídos os sensores, os interruptores, os revestimentos metálicos e as cubertas de plástico. Os fabricantes deben proporcionar probas do cumprimento, a miúdo mediante declaracións de materiais e informes de probas de laboratorio. Os importadores deben confirmar que os provedores implementaron controis da RoHS en toda a cadea de subministración para evitar o incumprimento e as posibles retiradas de produtos.

Nota: O cumprimento da directiva RoHS non só é unha obriga legal, senón tamén un factor clave para crear confianza cos consumidores preocupados polo medio ambiente.

EN 62471: Seguridade fotobiolóxica

A norma EN 62471:2008 establece o punto de referencia para a seguridade fotobiolóxica nos produtos de iluminación, incluídos os faros. Esta norma europea avalía os riscos que as fontes de luz supoñen para os ollos e a pel humanos. Os fabricantes deben avaliar os seus produtos para detectar posibles perigos como a radiación ultravioleta (UV), a luz azul e as emisións infravermellas. Estes riscos poden causar molestias oculares, irritación da pel ou mesmo danos a longo prazo se non se controlan adecuadamente.

As probas segundo a norma EN 62471 implican medir a saída espectral da lámpada frontal. Os laboratorios empregan equipos especializados para determinar se o produto se atopa dentro dos límites de exposición seguros. A norma divide os riscos en catro categorías:

• Grupo exento: Sen perigo fotobiolóxico
• Grupo de risco 1: Risco baixo
• Grupo de risco 2: Risco moderado
• Grupo de risco 3: Alto risco

Os fabricantes deben documentar a clasificación do grupo de risco no arquivo técnico. Os importadores deben solicitar informes de ensaio que confirmen o cumprimento da norma EN 62471. Estes informes proporcionan probas de que o faro frontal non supera os niveis de exposición seguros para os usuarios.

Nota: O cumprimento da norma EN 62471 é esencial para o cumprimento da normativa CE para os faros dianteiros. As autoridades poden solicitar documentación de seguridade fotobiolóxica durante as inspeccións aduaneiras.

Unha lámpada frontal que cumpre os requisitos da norma EN 62471 demostra un compromiso coa seguridade do usuario. Os importadores que verifican este cumprimento reducen o risco de retiradas de produtos e melloran a súa reputación no mercado.

ECE R112 e R148: Normas de faros legais para estrada

As normas ECE R112 e ECE R148 establecen os requisitos técnicos para os faros dianteiros homologados para o tráfico en Europa. Estas normativas da Comisión Económica das Nacións Unidas para Europa (UNECE) aplícanse aos sistemas de iluminación dos automóbiles, incluídos os faros dianteiros utilizados nos vehículos.

A ECE R112 abrangue os faros con patróns de feixe asimétricos, que se atopan normalmente nos faros de feixe curto. A ECE R148 trata os dispositivos de sinalización e emisores de luz, como as luces de circulación diúrna e as luces de posición. Ambas as normas especifican os requisitos para:

• Distribución e intensidade da luz
• Patrón de feixe e corte
• Temperatura da cor
• Durabilidade e resistencia ás vibracións

Os fabricantes deben presentar os faros para as probas de homologación de tipo en laboratorios acreditados. O proceso de probas verifica que o produto cumpre todos os criterios de rendemento e seguridade. Unha vez aprobado, o faro recibe unha marca E, que debe aparecer no produto xunto coa marca CE.

Os importadores deben confirmar que todos os faros destinados ao uso na estrada levan tanto a marca CE como a marca E. Esta dobre certificación garante o cumprimento legal e un despacho aduaneiro sen problemas.

Consello: Comprobe sempre ocertificado de homologación de tipoe o número de marca E antes de importar faros para vehículos. Estes documentos proban que o produto cumpre as normas europeas de seguridade viaria.

O cumprimento das normas ECE R112 e R148 constitúe unha parte fundamental do cumprimento das normas CE para os faros dos produtos para automóbiles. Os importadores que seguen estas normas evitan problemas regulamentarios e garanten que os seus produtos sexan seguros para o seu uso en vías públicas.

Requisitos de documentación técnica para o cumprimento da normativa CE para os faros

Documentos esenciais para o cumprimento das normas de lámpadas dianteiras

Os importadores deben reunir un conxunto completo dedocumentos técnicosantes de introducir os faros no mercado europeo. Estes documentos proban que o produto cumpre todos os requisitos legais e de seguridade. As autoridades poden solicitar esta información durante os controis aduaneiros ou a vixilancia do mercado. O expediente técnico debe incluír:

• Descrición do produto e uso previsto
• Debuxos de deseño e fabricación
• Lista de materiais e listas de compoñentes
• Informes de probas e certificados
• Avaliación de riscos e datos de seguridade
• Manuais de usuario e instrucións de instalación
• Declaración de conformidade

Consello: Manteña todos os documentos organizados e accesibles durante polo menos 10 anos despois de que o último produto se comercializase.

Informes de probas e certificados (ISO 3001:2017, ANSI/PLATO FL 1-2019)

Os informes de probas e os certificados constitúen a columna vertebral do expediente técnico. Os laboratorios proban as lámpadas frontais segundo as normas internacionais e rexionais. A norma ISO 3001:2017 abrangue o rendemento e a seguridade da iluminación portátil, incluíndo a intensidade do feixe e a duración da batería. A norma ANSI/PLATO FL 1-2019 proporciona puntos de referencia adicionais para o brillo, a resistencia aos impactos e o rendemento á auga. Estes informes mostran que a lámpada frontal cumpre as expectativas tanto globais como europeas. Os importadores deben solicitar certificados de proba orixinais aos provedores e verificar a súa autenticidade.

Avaliación de riscos e datos de seguridade

Unha avaliación exhaustiva de riscos identifica os posibles perigos asociados ao uso de faros dianteiros. Os fabricantes analizan riscos como descargas eléctricas, sobrequecemento e efectos fotobiolóxicos. Documentan as medidas preventivas e as características de seguridade no arquivo técnico. Tamén poden ser necesarias fichas de datos de seguridade para baterías ou compoñentes electrónicos. Os importadores deben revisar estes documentos para confirmar que se abordaron todos os riscos. Este paso apoia o cumprimento da normativa CE para faros dianteiros e demostra un compromiso coa seguridade do usuario.

As autoridades poden solicitar avaliacións de riscos durante as auditorías ou inspeccións. Manteña sempre estes documentos actualizados.

Declaración de conformidade para o cumprimento da norma CE sobre faros dianteiros

Como preparar a declaración

Os fabricantes ou os seus representantes autorizados deben preparar a Declaración de Conformidade (DoC) antes de introducir os faros no mercado europeo. Este documento confirma que o produto cumpre todas as directivas e normas harmonizadas da UE pertinentes. A preparación comeza cunha revisión exhaustiva da documentación técnica. A parte responsable debe garantir que todos os informes de probas, avaliacións de riscos e certificados sexan completos e precisos. Debe facer referencia ás directivas e normas específicas aplicadas durante a avaliación da conformidade. A DoC debe ser clara, concisa e estar escrita nunha lingua oficial da UE. Os importadores deben solicitar unha copia da DoC aos seus provedores e verificar o seu contido antes de proceder co despacho de aduanas.

Consello: Manteña a Declaración de Conducta facilmente accesible. As autoridades poden solicitala durante as inspeccións ou auditorías.

Información e formato requiridos

Unha Declaración de Conformidade que cumpra os requisitos debe incluír varios elementos clave. A seguinte táboa describe a información requirida:

O formato debe seguir unha orde lóxica e ser doado de ler. A declaración de conformidade debe estar asinada e datada. As sinaturas dixitais son aceptables se cumpren os requisitos da UE.

Quen debe asinar a declaración

A responsabilidade de asinar a Declaración de Conformidade recae no fabricante ou no seu representante autorizado. Ao asinar, esta parte acepta a plena responsabilidade legal do cumprimento do produto coa lexislación da UE. Os importadores deben garantir que cada envío de faros inclúa unha Declaración de Conformidade válida e deben gardar unha copia durante polo menos 10 anos. Non obstante, o importador non asina a Declaración de Conformidade. Esta regra aplícase a todas as importacións de faros, sen excepcións. O cumprimento axeitado deste proceso contribúe aConformidade CE cos faros dianteirose protexe a todas as partes de riscos legais.

• O fabricante ou o seu representante autorizado asina a Declaración de Conducta.
• O importador garante que a declaración de conformidade acompañe o produto e garde unha copia.
• O importador non asina a declaración de conformidade.

Nota: O incumprimento destes requisitos pode provocar atrasos na aduana ou accións coercitivas.

Colocación da marca CE para faros dianteiros

Requisitos de colocación e tamaño

Os fabricantes deben colocar asMarcado CEde forma visible, lexible e indeleble no faro dianteiro ou na súa placa de datos. A marca debe aparecer no propio produto sempre que sexa posible. Se o deseño ou o tamaño do faro dianteiro o impide, a marca CE pode ir na embalaxe ou nos documentos que a acompañan. A altura mínima da marca CE é de 5 mm. Este tamaño garante que os funcionarios de aduanas e as autoridades de vixilancia do mercado poidan identificar facilmente os produtos que cumpren a normativa.

A marca CE non debe ser alterada nin distorsionada. As proporcións e o espazado deben coincidir co deseño oficial. Os fabricantes poden descargar a ilustración correcta da marca CE do sitio web da Comisión Europea. A marca debe contrastar co fondo para unha máxima visibilidade. Algunhas empresas empregan gravado láser ou impresión duradeira para garantir que a marca siga sendo lexible durante toda a vida útil do produto.

Consello: Comprobe sempre o produto final para confirmar que a marca CE está presente e que cumpre todos os requisitos antes do envío.

Erros comúns que se deben evitar

Moitos importadores e fabricantes cometen erros ao colocar a marca CE. Estes erros poden atrasar os envíos ou desencadear accións coercitivas. Os problemas máis comúns inclúen:

• Empregar un tamaño ou unha fonte incorrectos para a marca CE
• Colocación da marca só na embalaxe cando exista espazo no produto
• Aplicación da marca antes de completar todos os pasos para o cumprimento da normativa CE para os faros
• Omitir a marca por completo ou usar unha versión non conforme
• Combinar a marca CE con outros símbolos dun xeito que cause confusión

As autoridades poden confiscar produtos ou impoñer multas se atopan estes erros. Os importadores deben revisar as mostras e solicitar fotos aos provedores antes do envío. Tamén deben manter rexistros das comprobacións de conformidade como parte do seu proceso de control de calidade.

Nota: Unha marcación CE axeitada demostra un compromiso coa seguridade e o cumprimento da normativa. Tamén axuda a evitar atrasos custosos nas aduanas.

Etiquetas relacionadas e obrigas ambientais

Requisitos da etiquetaxe RAEE

Produtos de faros dianteirosque se vendan na Unión Europea deben cumprir coa Directiva sobre residuos de aparellos eléctricos e electrónicos (RAEE). Este regulamento clasifica os faros dianteiros como aparellos de iluminación, o que significa que requiren unha etiquetaxe e unha manipulación específicas. O símbolo do colector de lixo con rodas tachado debe aparecer directamente no produto. Se o deseño do produto non o permite, o símbolo pódese colocar na embalaxe. Para os faros dianteiros comercializados despois de 2005, o símbolo debe incluír unha única liña negra debaixo ou mostrar a data de comercialización. Tamén debe estar presente a marca de identificación do produtor, como unha marca comercial ou comercial. A norma EN 50419 describe estes requisitos de marcaxe, mentres que a EN 50625-2-1 aborda o tratamento e a reciclaxe axeitados. Os produtores deben rexistrarse na UE e establecer sistemas de recollida e reciclaxe para garantir o cumprimento total.

Nota: Unha etiquetaxe e un rexistro axeitados dos RAEE axudan a previr danos ambientais e a promover a reciclaxe responsable.

Obrigas da Directiva ErP

Os fabricantes e importadores de faros deben cumprir os requisitos da Directiva sobre produtos relacionados coa enerxía (ErP) (UE) 2019/2020. Esta directiva establece normas de deseño ecolóxico para produtos de iluminación, incluídos os faros. As principais obrigas inclúen:

1. Cumprir os requisitos de ecodeseño actualizados que melloran a eficiencia enerxética e reducen o impacto ambiental.
2. Seguindo novos protocolos de probas, como as probas de efecto estroboscópico e as comprobacións da eficiencia da conversión de enerxía do condutor.
3. Incluíndo etiquetaxe no produto ou na embalaxe que especifique o fluxo luminoso, a temperatura de cor e o ángulo do feixe.
4. Proporcionar información detallada sobre o empaquetado, como parámetros eléctricos, vida útil nominal, consumo de enerxía e potencia en espera.
5. Completar o proceso de certificación ErP antes de comercializar produtos no mercado da UE, o que inclúe a solicitude, a información do produto, as probas de mostras e o rexistro.
6. Asegurarse de que a certificación se obteña antes da data de entrada en vigor para evitar problemas aduaneiros.

Os fabricantes deben garantir que toda a información sexa precisa e estea actualizada para manter o acceso ao mercado.

Conformidade con REACH e outras etiquetas ambientais

Os importadores de faros dianteiros tamén deben ter en conta o cumprimento da normativa REACH (Rexistro, Avaliación, Autorización e Restrición de Produtos Químicos). Esta normativa restrinxe o uso de certos produtos químicos perigosos nos produtos que se venden na UE. Os fabricantes deben garantir que os faros dianteiros non conteñan substancias restrinxidas por riba dos límites permitidos. Deberían proporcionar documentación que demostre o cumprimento e actualizala a medida que cambien as normativas. Poden aplicarse outras etiquetas ambientais, como as cualificacións de eficiencia enerxética ou as ecoetiquetas, dependendo do tipo de produto e do mercado. Estas etiquetas axudan aos consumidores a tomar decisións informadas e a demostrar un compromiso coa sustentabilidade.

Consello: Mantéñase ao día connormativas ambientaise os requisitos de etiquetaxe apoian prácticas comerciais responsables e un despacho aduaneiro sen problemas.

Requisitos aduaneiros e de importación específicos do país para o cumprimento da normativa CE para os faros dianteiros

Documentación de importación da UE

Os importadores deben preparar varios documentos para garantir a entrada sen problemas dos faros con certificación CE na Unión Europea. As autoridades aduaneiras requiren unha Declaración Sumaria o día da importación, que describe os detalles do envío e do produto. O Documento Administrativo Único (DAU) serve como o principal formulario aduaneiro e cobre os dereitos e o IVE para todos os estados membros da UE. Todo importador debe posuír un número EORI válido para presentar declaracións aduaneiras e facilitar os procedementos de despacho.

Cada envío debe ir acompañado dun arquivo técnico completo. Este arquivo debe incluír descricións de produtos, diagramas de circuítos, listas de compoñentes, informes de probas e instrucións para o usuario. ODeclaración de conformidadeA Declaración de Conducta (DoC) debe facer referencia a todas as directivas pertinentes da UE, como a Directiva de baixa tensión, a Directiva de compatibilidade electromagnética (CEM), a Directiva de deseño ecolóxico e a Directiva RoHS. A DoC debe enumerar os datos do fabricante, a identificación do produto e a sinatura dunha persoa responsable. A marca CE debe aparecer no produto, visible e cunha altura mínima de 5 mm. Os importadores tamén deben verificar que se cumpren todos os requisitos de etiquetaxe, incluídas as etiquetas dos RAEE e dos produtos relacionados coa enerxía. Os funcionarios de aduanas poden solicitar estes documentos en calquera momento, polo que os importadores deben mantelos accesibles.

Os importadores teñen a plena responsabilidade do cumprimento das normas dos produtos e do despacho de aduanas segundo as normativas da UE. A verificación por parte de terceiros pode axudar a reducir os riscos de cumprimento.

Conformidade e Aduanas do Reino Unido

O Reino Unido aplica as súas propias normas de conformidade cos produtos despois do Brexit. Os importadores deben garantir que os faros cumpran os requisitos de marcado UKCA (UK Conformity Assessed) para os produtos que se comercializan no mercado británico. A marca UKCA substitúe a marca CE para a maioría dos produtos, pero Irlanda do Norte aínda acepta a marca CE no marco do Protocolo de Irlanda do Norte.

Os importadores deben proporcionar unha Declaración de Conformidade do Reino Unido, que reflicte fielmente a Declaración de Conformidade da UE pero fai referencia á normativa do Reino Unido. O despacho de aduanas require un número EORI emitido polas autoridades do Reino Unido. Os importadores deben presentar declaracións de importación e pagar os dereitos e o IVE aplicables. A documentación técnica, incluídos os informes de probas e as avaliacións de riscos, debe estar dispoñible para a súa inspección. O goberno do Reino Unido pode solicitar probas de conformidade en calquera fase, polo que os importadores deben manter rexistros organizados.

Suíza, Noruega e outros mercados do EEE

Suíza e Noruega, como membros do Espazo Económico Europeo (EEE), seguen normas semellantes ás da UE para o cumprimento da normativa CE para os faros dianteiros. Os importadores deben garantir que os produtos leven a marca CE e cumpran todas as directivas pertinentes da UE. As autoridades aduaneiras destes países requiren a mesma documentación técnica, incluída a Declaración de Conformidade e os informes de probas correspondentes.

Unha táboa resume os requisitos clave para estes mercados:

Os importadores deben confirmar calquera requisito nacional adicional antes do envío. Manter a documentación actualizada garante un despacho de aduanas e un acceso ao mercado sen problemas.

Inspección e verificación previas ao envío para o cumprimento da normativa CE sobre faros dianteiros

Lista de verificación para a verificación do cumprimento

Unha lista de verificación previa ao envío completa axuda aos importadores a evitar atrasos custosos e problemas de cumprimento. Cada envío de faros dianteiros debe someterse a unha revisión detallada antes de saír da fábrica. Os seguintes pasos constitúen unha lista de verificación fiable:

1. Prepare toda a documentación, incluíndo a factura comercial, a lista de empaquetado, o coñecemento de embarque e o certificado de orixe.
2. Empregar o código HS correcto para a clasificación do produto.
3. Declarar o valor real dos bens empregando métodos de valoración aceptados.
4. Pagar todos os dereitos, impostos e taxas aplicables.
5. Manteña rexistros detallados de cada transacción e documento.
6. Comprender e cumprir as normas de importación e as normas aduaneiras do país de destino.
7. Considere a contratación de expertos ou axentes de aduanas para un despacho sen problemas.
8. Verificar o cumprimento da marca CE, asegurándose de que a marca sexa visible, lexible, permanente e teña polo menos 5 mm de altura.
9. Asegúrate de que a Declaración de Conformidade enumere todas as directivas da UE relevantes.
10. Confirmar que o arquivo técnico inclúa toda a documentación e os informes de probas requiridos.
11. Comprobe que as etiquetas e as embalaxes da iluminación cumpran as normas da UE.
12. Realizar inspeccións visuais e probas in situ para comprobar o funcionamento e a seguridade do produto.
13. Obter un informe de inspección detallado con evidencia fotográfica.

Consello: Unha lista de verificación completa reduce o risco de incumprimento e de rexeitamento de envíos.

Traballar con inspectores externos

Os inspectores externos desempeñan un papel vital na verificación do cumprimento dos produtos. Estes profesionais independentes toman mostras e proban os faros para confirmar que cumpren os requisitos contractuais e regulamentarios. Tamén realizan auditorías de fábrica, avaliando as prácticas de fabricación e os sistemas de xestión da calidade. Ao usar servizos de inspección externos de renome, os importadores poden verificar o control de calidade dos provedores, reducir os riscos da cadea de subministración e garantir o cumprimento das normas internacionais e rexionais. Esta estratexia favorece a transparencia e xera confianza tanto coas autoridades como cos clientes.

Pasos finais antes do envío

Antes do envíoFaros con certificación CE, os importadores deben completar varios pasos de verificación final:

1. Realizar unha inspección completa do primeiro envío para garantir a calidade do produto.
2. Realizar inspeccións de mostraxe para envíos posteriores.
3. Confirma os detalles da embalaxe, incluíndo as dimensións, os materiais e a impresión.
4. Obter a aprobación para o deseño do logotipo antes da solicitude.
5. Verificar parámetros de produción como cantidades e materiais.
6. Preparar toda a documentación necesaria para o envío.
7. Confirmar os detalles do envío por escrito, incluíndo a data e o modo de transporte.
8. Obter copias dos documentos de envío para o seu seguimento e as reclamacións.
9. Completar o despacho de aduanas e inspección no porto de destino.

Estes pasos axudan a garantir o cumprimento da normativa CE para os faros dianteiros e unha entrada sen problemas no mercado.

Os importadores poden garantir unha entrada sen problemas no mercado seguindo estes pasos esenciais:

1. Manteña os documentos de certificación axeitados, incluídos os certificados ECE R149 e as etiquetas E-Mark.
2. Confirmar as credenciais do provedor e solicitar certificados de conformidade.
3. Manteña toda a documentación de importación organizada para o despacho de aduanas.
4. Condutainspeccións previas ao envíoe probas de produtos.
5. Integrar o cumprimento normativo nas primeiras etapas do deseño do produto e crear equipos interfuncionais.
6. Invista en probas exhaustivas e mantéñase ao día da evolución das normativas.

Unha documentación exhaustiva e unha verificación proactiva seguen sendo a base para o cumprimento exitoso da normativa CE para os faros dianteiros en 2025.

Preguntas frecuentes

Que documentos deben gardar os importadores para o cumprimento da normativa CE sobre os faros dianteiros?

Os importadores deben manter aDeclaración de conformidade, arquivo técnico, informes de probas e manuais de usuario. As autoridades poden solicitar estes documentos en calquera momento. Conserva todos os rexistros durante polo menos 10 anos despois da entrada no mercado do último produto.

Pódese vender unha lámpada frontal na UE sen a marca CE?

Non. OMarcado CEé obrigatorio para a venda legal na UE. Os produtos sen a marca CE poden ser rexeitados pola aduana, multados ou retiradas do mercado. Verifique sempre a marca antes do envío.

Quen é o responsable do cumprimento da normativa CE: o fabricante ou o importador?

Ambas as partes comparten a responsabilidade. O fabricante garante que o produto cumpre todos os requisitos e proporciona a documentación. O importador verifica o cumprimento, mantén rexistros e garante que a marca CE e as etiquetas sexan correctas.

Cal é a diferenza entre a marca CE e a marca E para as lámpadas dianteiras?

Nota: Os faros dianteiros homologados para o tráfico requiren ambas as marcas para acceder ao mercado da UE.